18:29
Şoferii din România vor scoate mai mulți bani din buzunar pentru polițele de asigurare auto obligatorii (RCA) de la 1 ianuarie 2024. Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a publicat noile tarife de referință, care arată creșteri semnificative, influențate de inflația ridicată și presiunea asupra industriei de asigurări.
Noile tarife RCA înregistrează majorări între 5% și 30%, în funcție de categoria autovehiculului și zona geografică. Aceste creșteri afectează toți șoferii, dar mai ales pe cei din zonele urbane mari, cum ar fi București-Ilfov, scrie EVZ.
Zona București-Ilfov rămâne cea mai scumpă în ceea ce privește asigurarea RCA. Tarifele de referință pornesc de la 1.844 lei pentru mașini cu o capacitate cilindrică mică şi de la 5.240 lei pentru vehiculele cu o putere de peste 300 kW.
De asemenea, în ultimele șase luni, tariful pentru mașinile de putere mică a crescut cu 9%, iar pentru cele de putere mare, cu peste 30%.
Pentru șoferii din alte județe, tarifele de referință sunt mai reduse, dar tot în creștere. Cel mai mic preț începe de la 1.064 lei, iar cel mai mare ajunge la 3.964 lei.
Citeşte şi: ANAF introduce reguli noi de taxare pentru românii cu depozite bancare în 2025. Suma de la care se aplică
Guvernul a decis prelungirea plafonării prețurilor RCA până la 31 martie 2025, conform hotărârii HG 1.326/2023. Deși măsura pare să protejeze șoferii de majorări bruște, organizațiile din domeniu critică lipsa transparenței și eficiența plafonării.
Transportatorii, reprezentați de Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), susțin că plafonarea prețurilor este o măsură fictivă, care maschează majorările reale.
Pe de altă parte, Uniunea Națională a Societăților de Intermediere și Consultanță în Asigurări (UNSICAR) a trimis o scrisoare oficială Ministerului Finanțelor, contestând prelungirea plafonării comisioanelor de distribuție și înghețarea prețurilor RCA.
Această situație are loc în contextul falimentului Euroins, cel mai mare asigurător RCA din România. Efectele falimentului continuă să influențeze negativ stabilitatea pieței asigurărilor, iar șoferii români sunt primii afectați.
