20:37
Chiar și o diferență de un centimetru în lățimea scaunului, câțiva centimetri câștigați între rânduri, o tetieră concepută pentru susținerea corectă a capului sau un suport separat pentru pahar pot influența semnificativ felul în care un pasager percepe călătoria după opt ore petrecute în avion.
Zborul la clasa economy este, de multe ori, asociat cu spații restrânse, preparate fără prea multe pretenții și perioade lungi de disconfort. Există însă companii aeriene care acordă atenție elementelor esențiale și reușesc astfel să ofere o experiență diferită.
Citește și: Grupul Armani – dispus să aducă investitori în vânzarea participației de 15%
În cadrul Premiilor Mondiale Skytrax 2026, Singapore Airlines a fost desemnată drept cea mai bună companie aeriană din lume la clasa economy. Aceasta este urmată în clasament de Cathay Pacific, Qatar Airways, EVA Air și ANA All Nippon Airways.
Clasamentul are la bază cel mai amplu sondaj anual privind satisfacția pasagerilor la nivel mondial, în cadrul căruia sunt evaluate atât experiențele din aeroporturi, cât și cele de la bordul aeronavelor.
Lista primelor zece companii aeriene la clasa economy în 2026 este completată de Japan Airlines (locul 6), Hainan Airlines (locul 7), Turkish Airlines (locul 8), STARLUX Airlines (locul 9) și Delta Air Lines (locul 10).
În cazul clasei economy, confortul depinde inclusiv de detalii aparent minore, iar spațiul disponibil poate face o diferență importantă. Deși fiecare centimetru din interiorul unei aeronave reprezintă o resursă costisitoare, operatorii aflați în partea superioară a clasamentului investesc mai mult în confortul pasagerilor care nu optează pentru clasa business.
Un avantaj important al Singapore Airlines este reprezentat de lățimea scaunelor. Pe aeronavele Boeing 777-300ER, compania a menținut configurația cu nouă scaune pe fiecare rând, dispuse 3-3-3, în timp ce numeroși competitori folosesc zece scaune în același spațiu. Configurația permite obținerea unor centimetri suplimentari în zona umerilor și a șoldurilor, ceea ce devine deosebit de relevant în cazul zborurilor transoceanice.
Singapore Airlines s-a situat pe primul loc și în ceea ce privește meniurile disponibile la clasa economy. Confortul este completat de mai multe elemente ale amenajării interioare, printre care tetierele reglabile, sistemul de divertisment KrisWorld și suporturile speciale pentru pahare. Acestea din urmă lasă mai mult spațiu pe măsuță atunci când pasagerii utilizează un laptop sau un telefon.
Cathay Pacific, companie cu baza la Hong Kong, a ocupat poziția secundă în clasamentul general, pe fondul rezultatelor obținute în mai multe categorii. Skytrax a desemnat operatorul drept compania cu cel mai bun personal de cabină din lume în 2026. În același timp, Cathay Pacific s-a clasat pe locul al treilea la categoriile dedicate mâncării și divertismentului și pe locul al patrulea în ceea ce privește calitatea scaunelor.
Felul în care personalul de bord interacționează cu pasagerii influențează experiența de călătorie. Cathay Pacific acordă atenție atât modului de servire, cât și igienei toaletelor pe durata zborului. Pe aeronavele moderne sau reconfigurate, pasagerii de la clasa economy beneficiază, de asemenea, de ecrane cu rezoluție 4K, conexiune audio prin Bluetooth și spații concepute pentru depozitarea obiectelor personale.
Qatar Airways, aflată pe locul al treilea în clasamentul general, se diferențiază prin facilitățile de conectivitate oferite pasagerilor. Compania din Orientul Mijlociu a început să introducă rețeaua de internet prin satelit Starlink pe întreaga flotă de aeronave utilizate pentru zborurile de cursă lungă, inclusiv pe modelele Boeing 777, Airbus A350 și Boeing 787.
Tehnologia bazată pe sateliți aflați pe orbită joasă le permite pasagerilor de la clasa economy să acceseze internetul, să trimită mesaje, să lucreze sau să utilizeze servicii de streaming la viteze comparabile cu cele disponibile acasă. Prin această facilitate, călătorii pot rămâne conectați pe durata unui zbor lung.
EVA Air, compania taiwaneză clasată pe poziția a patra, pune un accent deosebit pe ergonomia scaunelor. Acestea sunt concepute astfel încât baza se deplasează ușor înainte în momentul în care spătarul este înclinat, ceea ce reduce presiunea exercitată asupra coloanei vertebrale în timpul perioadelor îndelungate petrecute pe scaun.
Un alt punct forte al companiei este reprezentat de meniul servit la bord. EVA Air a ocupat locul al doilea la categoria catering pentru clasa economy, oferind preparate tradiționale taiwaneze și asiatice realizate la standarde ridicate.
ANA, compania japoneză care completează primele cinci poziții ale clasamentului mondial, se evidențiază în special prin spațiul disponibil pentru picioare. În anumite configurații ale aeronavelor Boeing 787-9, distanța dintre scaune poate ajunge la 86 de centimetri (34 de inchi), față de media industriei, situată între 78 și 81 de centimetri.
Cei câțiva centimetri în plus permit o libertate de mișcare mai mare, inclusiv atunci când pasagerul din față își înclină scaunul. Aeronavele reconfigurate includ suporturi pentru picioare, porturi de încărcare USB-C și ecrane de dimensiuni mari. Spațiul disponibil diferă însă în funcție de modelul și configurația aeronavei, astfel că pasagerilor li se recomandă să consulte harta locurilor înainte de a face rezervarea.
În final, diferențele dintre companiile care oferă servicii la clasa economy țin de consecvența cu care sunt respectate mai multe elemente de bază. Scaunul trebuie să ofere confort, serviciul să fie atent, mâncarea să fie de calitate, iar sistemul de divertisment să fie suficient de performant pentru ca pasagerii să suporte mai ușor oboseala asociată unui zbor de zece ore.
