12:20
Un tren de mare viteză fabricat de compania poloneză PESA se află în testare în România, la Constanța, în cadrul unui contract amplu încheiat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
Acordul prevede livrarea a 62 de rame regionale (RE-R) și 29 de rame InterRegio (RE-IR2), destinate modernizării transportului feroviar din România. Modelele InterRegio, construite pe platforma PESA ELF.EU 655-5, se diferențiază prin configurația interioară și sunt gândite pentru rute de distanță medie, potrivit Profit.ro.
Una dintre aceste rame a ajuns deja pentru teste la Centrul de Testări Feroviare (CTF) Făurei, iar alte unități urmează să fie aduse în martie 2026. Un astfel de tren a fost surprins la Constanța și imaginile au fost publicate pe grupul de Facebook „FEROVIARI – între profesie și pasiune”.
Aceste trenuri reprezintă primele unități livrate de PESA operatorilor feroviari români. Fiecare ramă este alcătuită din trei module și poate transporta 238 de pasageri. Dispunerea scaunelor este de tip 2+2 pe toată lungimea trenului, iar în anumite zone există și scaune rabatabile, specifice trenurilor regionale.
Pentru prima dată în ultimii 15 ani, Gara Obor din București a primit material rulant nou, în contextul aglomerației din zona București Grivița. Două rame PESA utilizate pentru teste vor rămâne aici până la finalizarea verificărilor, fiind supravegheate pentru a evita eventuale acte de vandalism, conform Profit.ro.
O echipă comună formată din reprezentanți ai ARF și PESA a realizat, pe 4 martie, recepția preliminară, precum și pe cea necesară introducerii în circulație comercială cu pasageri a ramei electrice regionale RE-R PESA 655-5 051, în cadrul Atelierelor CFR Grivița SA.
Cu această ocazie, a fost semnat documentul oficial care confirmă recepția pentru exploatarea comercială, marcând transferul dreptului de proprietate asupra ramei electrice RE-R 655-5 051 de la PESA către ARF. Totodată, s-a stabilit ca trenul să rămână temporar în custodia PESA până la predarea către un operator feroviar desemnat de ARF, în aceleași condiții aplicate și primei rame recepționate, unitatea 655-5 030.
„Reamintim că acest tren face parte din Lotul 3, aferent contractului de achiziție nr. RUIC 6/2024 și este inclus în Contractul de finanțare 1/2024, ce prevede furnizarea a 62 de astfel de rame electrice regionale noi RE-R, destinate traficului regional și suburban (inclusiv serviciul de întreținere), achiziționate de ARF, prin Fondul pentru Modernizare”, precizează ARF.
București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani;
Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița;
București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiori, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești.
Proiectul pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale RE-R este finanțat prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanţarea este asigurată de la bugetul de stat. Valoarea totală a proiectului este de 2.777.369.677,05 lei, echivalent a 561.277.545,23 de euro.
