18:06
Datele centralizate de Institutul Național de Statistică (INS) arată că, în 2025, mersul cu trenul nu mai este agreat de români, iar numărul pasagerilor care au utilizat transportul feroviar a ajuns la 64,371 milioane, ceea ce reprezintă o scădere de 9,1% față de aceeași perioadă din 2024.
Conform aceleiași surse, și parcursul total al pasagerilor a înregistrat o diminuare în anul precedent, cu 10,3%.
În sectorul transportului feroviar de mărfuri, volumul total a fost mai mic cu 5,7% comparativ cu 2024, singura creștere fiind consemnată în tranzit, unde s-a înregistrat un avans de 54,7%. Cantitatea totală de mărfuri transportate a fost de 40,555 milioane de tone, dintre care 79,3% au reprezentat transporturi interne.
Citește și: Parchetul olandez a anunțat că artefactele românești furate au fost returnate României
Cele mai mari ponderi în totalul mărfurilor transportate au revenit categoriilor cocs și produse rafinate din petrol (26,0%), precum și cărbune și lignit, respectiv țiței și gaze naturale (17,7%). În ceea ce privește parcursul mărfurilor, cea mai mare contribuție a fost a diviziunii cocs și produse rafinate din petrol, cu 35,6%, urmată de produsele agricole, din vânătoare și silvicultură, precum și pește și alte produse din pescuit, cu 12,6%.
În privința indicatorilor tehnico-economici ai utilizării parcului de vehicule feroviare, au fost observate unele evoluții pozitive față de 2024. Astfel, timpul mediu de rulaj al vagoanelor de marfă a crescut cu 12,8%, viteza medie comercială a trenurilor de marfă a avansat cu 3%, iar încărcătura medie statică a vagoanelor de marfă a urcat cu 0,5%.
Pe de altă parte, mai mulți indicatori au înregistrat scăderi comparativ cu anul anterior. Printre aceștia se numără parcursul mediu zilnic al locomotivelor utilizate pentru transportul de mărfuri, care s-a redus cu 18,6%, precum și parcursul zilnic al vagoanelor de marfă, în scădere cu 10,7%. Totodată, numărul vagoanelor încărcate provenite din străinătate a scăzut cu 7,8%, iar cel al vagoanelor încărcate pe rețeaua CFR cu 5,3%. De asemenea, greutatea medie brută a vagoanelor de marfă a fost mai mică cu 3,3%, viteza medie comercială a trenurilor de pasageri a scăzut cu 1,5%, iar parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri a consemnat o ușoară diminuare, de 0,1%, printre altele.
